A la Direction de SNCF Ile-de-France, en benit les Jeux de Paris 2024. Este evento es la ocasión para modificar esos viejos hábitos, considerados como una pesada carga para la calidad del servicio para los jerárquicos de las compañías ferroviarias y sobre riesgos ocasionales. de los atascos durante el transporte de los espectadores hacia los épreuves.
Punto de referencia para esta pequeña revolución: se ha tomado la decisión de cumplir con la obligación de parar los trenes para detener toda circulación de personas si lo encuentras en tu mesa. La SNCF trabaja desde hace cinco años con el Establecimiento público de seguridad ferroviaria (EPSF) sobre la posibilidad de aplicar el nuevo protocolo, bastante aplicable a partir del 1mmm juin sur l’ensemble du réseau. Este cambio establece que, en caso de intrusión en las voces, las ramitas podrán circular a una velocidad tremendamente pequeña − «en marcha prudente»según la jerga de la maison.
« Esta decisión nos permite mitigar los efectos de las intrusiones. Las células pueden atrapar el tráfico y ayudar a evitar accidentes », explica Séverine Lepère, directora general adjunta Ile-de-France de SNCF Réseau. El tiempo de tramitación de las intrusiones se redujo en un 40% según lo adelantado por la SNCF. « Es cierto que la regularidad ha mejorado, pero la sensación de sacrificar las normas de seguridad en aras de la fluidez también está presente entre los compañeros »matiz un director de orquesta afincado en la carrera de Lyon.
Las obras suspendidas
Esta ruta es el único punto por el que circula la SNCF para evitar grandes atascos. Se está ultimando un diálogo con el SAMU, la AP-HP, los bomberos de París y la prefectura de policía para que los trenes queden inmovilizados durante mucho tiempo y tengan un problema de circulación en una zona cuprífera. Las condiciones especificadas según el usuario son desaconsejadas para descender hasta el punto donde se siguen los pasos.
Enfin SNCF Réseau, la entidad que gestiona las vías, las plazas y las carreras, se organiza globalmente en Isla de Francia en vísperas de los Juegos Olímpicos. Les nombreux travaux qui émaillent le réseau francilien seront disminuyeron progresivamente y luego se suspendieron casi por completo durante el período de competición (del 26 de julio al 8 de septiembre). Un grupo de equipos de lavado se encargaron de las operaciones de mantenimiento (vigilancia y reparación del vehículo) y 410 trabajadores capacitados fueron reunidos hace tres meses (hasta enero de 2024) y capacitados para realizar todas sus operaciones este año.
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