«On ne va pas être prêts» para el transporte en tiempos de los Juegos Olímpicos, según Anne Hidalgo

El transporte en París y sus alrededores se identifica, desde hace mucho tiempo, como uno de los principales puntos de cocción en la preparación de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos (JOP) de 2024. La capacidad de los poderes públicos y de los organizadores de París 2024 para tener sus promesas de un acceso a los lugares de competencia 100% en el transporte público suscitan interrogatorios después de meses. La maire de Paris se dirige relativamente directamente a usted el miércoles 22 de noviembre: «Sólo busca être prêts», dijo Anne Hidalgo (Partido Socialista), quien fue invitada al programa «Quotidien» de TMC.

« En este día, incluso en una situación difícil, ahora, en el transporte diario y al llegar a la nieve. (…) de puntualidad, de comodidad para les Parisiennes et les Parisiens »un rapel M^{Mí mismo} Hidalgo, antes de explicar esto« los lugares donde no hay transporte » a la edad de 2024, «porque no existe ni el número de trenes ni la frecuencia» esenciales. Tenga en cuenta que tendrá dificultades con la futura estación de RER y la puerta de Maillot.

Clément Beaune deplora «le buzz»

Pregunte sobre las responsabilidades del conductor en este caso y tenga en cuenta las células de la región Isla de Francia, aquí en la autoridad de transporte francesa, M.^{Mí mismo} Hidalgo para responder que es partagée par «el gobierno también es pequeño». « Más sobre todo este conjunto, así que mis sentimientos también están preocupados »at-elle ajout.

Estas declaraciones de la maire de París provocaron vivas reacciones, tanto en el gobierno como en la región. El ministro encargado de transportes, Clément Beaune, lamentó que la maire de París prefiera « Es prudente hacer ruido con “Quotidien” » Plutôt que de « Participa en estos comités estratégicos de transporte para prepararte » juegos.

« Apreciamos mucho la presencia de Anne Hidalgo en los comités de movilidad de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos y sus propuestas en materia de transporte »También respondió la presidenta de la región Isla de Francia, Valérie Pécresse (Les Républicains).

Preguntas sobre el nombre del cobre RER E.

También podrían ser como un intento de diversión, por lo que se ve frágil por un viaje a Nueva Caledonia y a la Polinesia, con una fiesta pública y otra privada, entre mediados de octubre y principios de noviembre, sobre la maire de Paris traduisent una surealidad.

En lo que respecta al RER E (también llamado Eole), la realización del candelero de la extensión hacia el oeste de la línea no representará un paso arriesgado, sólo uno de los principales actores de París 2024. Se trata de la entrega del materiales rodantes en un nombre suficiente para las consultas: en este caso, no es seguro que la totalidad de los repuestos estén disponibles y el pourrait también fallair jouer sobre las frecuencias de modificación (en reducción de las siguientes) .

Otra puerta difícil para la atracción de los espectadores de los juegos en y hacia el oeste de París, hay que decir que es la ida y vuelta al Parque de los Príncipes y Roland-Garros, donde se ubican respectivamente las apuestas de fútbol y de tenis y de tenis. boxeo. Ciertas tardes se ven obligadas a absorber una importante flota de pasajeros, superando las capacidades de las líneas 9 y 10 del metro, que habitualmente están cargadas y consideradas frágiles.

La opción prevista es sustituir otros itinerarios o medios de acceso: hacer pasar un grupo de espectadores en el RER C (en la estación Garigliano) y rodear los autobuses lanzadera, para que los espectadores puedan acceder a los lugares auxiliares. o para salir, con acceso a la línea 2 del metro Place Charles-de-Gaulle (place de l’Etoile).

Por todo ello, se anima a la ciudadanía a formar un pequeño grupo de personas dispuestas a utilizar todos los transportes públicos en la organización de espacios de autoservicio en las estaciones del Parque de los Príncipes y Roland-Garros para permitir un acceso en movimiento más importante de lo habitual. .